传奇世界私服

国产10款经典车 传奇永留存

  70年风雨兼程。回首新中国成立初期的工业,在一片“废墟”之下艰难生存。如今大马路上来往的车辆已经表明,我国已经离那个技术落后、生产落后的时代越来越远。

  1958年8月,一汽工人以一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本,制造出红旗牌CA-72,成为中国第一辆有编号的红旗牌高级轿车。1959年,10辆红旗牌轿车在国庆典礼上亮相。1963年,20辆红旗三排座高级轿车送到北京。

  数据显示,红旗牌轿车前后一共生产了约500辆。1992年,一汽又恢复了红旗生产,首批16辆。红旗牌轿车的车身超过5米,动力系统上匹配了162千瓦V8发动机和液力无级变速器。

  1958年5月,中国第一汽车制造厂在无资产、无经验、无工装、无设备的“四无”生产条件下制造生产了第一辆国产轿车——东风牌CA-71。

  该车作为国内第一辆国产轿车,标志着我国汽车工业上了一个新台阶。具体配置上,发动机和底盘仿造“奔驰190”,车身结构仿造“西姆卡”,最大功率为70马力,最高时速为128公里。为进一步适应国情的发展,东风牌轿车被后来的“红旗牌”轿车所取代,一共只制造了30台。

  1958年9月,上海汽车装配厂试制了第一辆“纯手工”打造的凤凰牌轿车。到1960年底共生产了18辆;1964年,“凤凰牌”小轿车改称为“上海牌SH760型”轿车后,当年生产了50台。

  截至1990年,上海牌轿车共生产了79525辆。动力系统上,上海牌SH760装备了直列6缸2.2L发动机,最大功率为90马力,最高时速为130公里/小时。

  “汽车不就是四个轮子加四个沙发。”在吉利控股集团董事长李书福的认知下,吉利进入汽车制造业。1998年8月,吉利汽车第一款真正量产的车型吉利豪情诞生。其仿制奔驰设计,车型仿制夏利的车身和底盘,发动机是天津丰田发动机公司为夏利配置的丰田8A发动机,变速箱则由菲亚特生产。1999年11月,吉利再次重新制造出豪情投放市场,销量接近2000辆。

  1988年,长春一汽得到了奥迪的授权,开始生产奥迪100型(奥迪A6的前身)轿车。同年8月,一汽以CKD的方式生产的第一批奥迪100正式下线年代快速风靡国内市场,奥迪品牌在此后的20多年间成为公务车代表,一汽-大众奥迪也成为了首个在华合资生产国际豪华汽车的品牌。

  作为国内组装最先进的轿车,第一批奥迪100 C3为奥迪品牌的“入门级”产品,采用的是化油器1.8升发动机。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。